Qué pasó

Parece que el conglomerado militar cubano, GAESA, se las está ingeniando para conseguir combustible de Estados Unidos. Un informe reciente del economista Emilio Morales dice que están usando a las pequeñas y medianas empresas privadas (MIPYMES) como si fueran una pantalla. La idea es importar gasolina y diésel de EE.UU., aprovechando unas flexibilidades que Washington ha dado para negocios privados.

Pero ojo, que no se engañe nadie. Aunque formalmente son las MIPYMES las que hacen las compras, la investigación sugiere que GAESA tiene el control total de todo el tinglado por dentro. El combustible llega en camiones cisterna y se reparte por la red de gasolineras que maneja Inmobiliaria CIMEX. Hasta el pago se hace con unas tarjetas que lleva FINCIMEX.

Dónde y cuándo

Este entramado se destapó con un informe de Emilio Morales, presidente de Havana Consulting Group y vicepresidente de Cuba Siglo 21. Los datos analizados cubren principalmente el periodo de enero a agosto de 2026. Las importaciones de combustible de EE.UU. hacia Cuba en esos meses superaron los 232 millones de dólares, una cifra bastante gorda.

La logística se centra en la distribución del combustible importado a través de la red de servicentros de CIMEX, y los pagos se canalizan mediante las tarjetas Clásica y Clásica Empresarial de FINCIMEX. Todo esto ocurre mientras la economía cubana busca suplir la falta de suministro venezolano.

Por qué importa

Esto es importante porque, según el informe, el objetivo principal es que el dinero que se recauda en divisas, que es oro molido, termine en las arcas del Banco Financiero Internacional (BFI). Este banco, que está bajo control militar, maneja la mayor parte de las operaciones en moneda fuerte del país.

La situación pone en evidencia que el sector privado, que apenas está naciendo en Cuba, podría estar siendo utilizado como un resorte para mantener la liquidez de las fuerzas armadas. Las grandes sumas de dinero necesarias para estas importaciones —un contenedor de gasolina cuesta más de 90,000 dólares— hacen casi imposible que un emprendedor de verdad pueda sostenerlo sin un respaldo institucional fuerte como el de GAESA.

Qué dicen las partes

Por un lado, el informe del economista Emilio Morales apunta a que el conglomerado militar GAESA estaría orquestando todo este esquema. Se basa en análisis de operaciones comerciales y financieras.

Por otro lado, la investigación sugiere que Washington ha dado cierta luz verde a la importación de combustible para negocios privados en Cuba. Sin embargo, este informe plantea que esa apertura estaría siendo aprovechada de otra manera. Las MIPYMES estarían actuando como fachada, mientras que las operaciones financieras terminan en manos de entidades militares sancionadas.

Qué viene ahora

Lo que parece claro es que este esquema busca asegurar el flujo de combustible y de divisas para el sector militar cubano, a pesar de las sanciones y la falta de aliados tradicionales como Venezuela. Habrá que seguir de cerca cómo evoluciona esta dinámica.

Queda por ver si las autoridades estadounidenses tomarán alguna medida ante esta aparente maniobra, o si el entramado continuará operando bajo el radar. La situación pone de relieve la complejidad de las relaciones económicas entre EE.UU. y Cuba y la resiliencia de las estrategias militares cubanas.