Qué pasó

¡Oye esto pa' que veas! Parece que el Aeropuerto Internacional José Martí de La Habana se quedó en tierra, pero sin gasolina para los aviones. El combustible que necesitan las aeronaves, el famoso Jet A-1, ¡se acabó! Y lo peor es que la cosa va para largo, hasta principios de octubre.

Esto no es un cuentico de viejas, es un NOTAM, una notificación oficial de las que manejan los cielos, que dice que desde finales de agosto hasta el primer día de octubre no hay ni gota de ese líquido vital para que los pájaros de metal levanten vuelo desde allí.

Dónde y cuándo

La cosa está calentica en el Aeropuerto Internacional José Martí, en La Habana. La falta de Jet A-1 comenzó el 31 de agosto y, atención, se espera que la situación se normalice –si es que se normaliza– pasadas las 4:00 UTC del 1 de octubre de 2026. Imagina el calor, el sudor y la desesperación de los pilotos y las aerolíneas pensando en cómo resolver.

Y pa' ponerle más drama, la pista principal y otras áreas del aeropuerto han tenido cierres y limitaciones justo en medio de este embrollo. ¡Un desastre tras otro!

Por qué importa

Pues mira, esto le cae arriba a todo el mundo que quiera volar a o desde Cuba. Las aerolíneas se las ven negras para cumplir sus itinerarios. Tienen que cambiar planes, buscar dónde repostar antes de salir o parar en otro país a llenar los tanques, ¡y eso cuesta tiempo y billetes!

Al final, son los pasajeros los que sufren los dolores de cabeza con vuelos retrasados, cancelados o con escalas inesperadas. Es un bochinche que afecta la economía y la vida de quienes dependen de esos vuelos.

Qué dicen las partes

Las aerolíneas, esas que traen y llevan gente, están haciendo malabares. Algunas, como Air Europa, ya tuvieron que mover sus paradas de repostaje a Punta Cana para sus vuelos Madrid-La Habana. Dicen que hay que adaptarse, pero se quejan de los costos extra y la complicación logística.

Por otro lado, la notificación aeronáutica (el NOTAM) solo informa la falta del combustible. El gobierno cubano, hasta donde se sabe, no ha dado muchas explicaciones públicas sobre las causas de esta escasez recurrente.

Qué viene ahora

Bueno, lo que queda es esperar y tener paciencia, que parece que es lo único que sobra. Los viajeros tienen que estar pegados al teléfono y a la página de su aerolínea para ver si hay cambios. Lo más probable es que las aerolíneas sigan buscando soluciones creativas y costosas para mantener sus rutas.

Habrá que ver si para octubre la cosa se resuelve de verdad o si seguimos con el mismo cuento. Por ahora, ¡a cruzar los dedos y a revisar bien los boletos!