¡Oye esto pa' que veas!

El Tribunal Supremo Popular de Cuba, que es como la cuna de la justicia allá, se deshace de diez de sus máquinas. ¡Sí, como lo oyes! Diez vehículos que tienen rodando por ahí, desde microbuses hasta camiones y hasta un panel Toyota, los ponen a la venta en una licitación. Esto es pa' que cualquiera, sea del Estado o un negocito privado, pueda echarle mano a estas naves.

La cosa se hace bajo una resolución del Ministerio de Economía y Planificación, que salió con fecha de 7 de agosto de 2024. Es el procedimiento oficial pa' estas movidas, así que no es que se estén inventando nada.

¿Dónde y cuándo se arma el relajo?

Todo esto está pasando en Cuba, claro está. La convocatoria pa' recoger las ofertas va del 1 al 15 de octubre de 2026. Así que si te interesa alguna de estas máquinas, pilas pa' esa fecha. El Tribunal Supremo Popular no ha dicho ni pío de los precios, ni si los carros están como nuevos o pidiendo gritos. Tampoco han soltado prenda de por qué se van a deshacer de estos vehículos.

Entre la lista de máquinas que se van, hay un microbús Gazelle Gaz 3221 con motor diésel, del año 2016. También un camión furgón Mitsubishi de los de antes, del 95. Se van dos microbuses Yutong, de los de 17 asientos, ambos del 2012, y un ómnibus Hyundai Conty.

Pero eso no es todo, ¡hay más! Un ómnibus International diésel del 92, un camión furgón Volvo del mismo año, un panel Toyota también diésel y otros dos microbuses Hyundai Tarjet. ¡Vaya flota se están quitando de encima!

¿Y esto por qué importa, mi gente?

Mira, esto de que el Tribunal Supremo Popular, que es de lo más alto en la justicia cubana, se ponga a vender carros, tiene su qué. Pasa en un momento donde el transporte en la isla está difícil y las instituciones andan con las justas de recursos. Que pongan esto en licitación es una forma formal de que otros negocios, estatales o no, puedan tener acceso a estos medios. Es una ventana que se abre en medio de las restricciones.

¿Qué dicen las partes?

Bueno, el Tribunal Supremo Popular lo que ha dicho es que hay una licitación y punto. No han dado muchos detalles más allá de la lista de los carros y las fechas. Los interesados tienen que buscar los detalles con Juan Carlos Rosales Ross, el director de Logística y Servicios, o con Daniela Abreu Hernández, de Asesoría Jurídica. Ellos son los que manejan el tema. Los que ponen la oferta, ojalá sepan cuándo y cómo van a decidir quién se lleva cada carro, porque eso todavía está en el aire.

¿Qué viene ahora?

Pues lo que viene ahora es esperar a ver quién se anima y qué tan jugosas son las ofertas. Habrá que ver cómo se desarrolla todo este proceso y qué mecanismo usan para repartirse estos vehículos. Lo cierto es que la oportunidad está ahí pa' quien la quiera aprovechar, siempre y cuando cumplan con las reglas de la licitación. Habrá que seguir de cerca qué pasa con estas máquinas del Supremo.