Qué pasó

¡Oye esto pa' que veas! La Corte Suprema allá en la Yuma está calentando motores para ver un asunto que trae de cabeza a más de uno: la Ley Helms-Burton. Esta ley, que es más vieja que andar a pie, permite que los gringos demanden a cualquiera que use propiedades que el gobierno cubano confiscó después de la revolución del 59.

Imagínate, la gente está con el ojo pelao porque dos casos de peso están en la mira. Uno es el gigante petrolero ExxonMobil contra CIMEX, que es una empresa del gobierno cubano y del grupo militar GAESA. El otro es Havana Docks Corporation contra cuatro cruceros internacionales de esos que viajan por el Caribe.

Dónde y cuándo

La cosa se está cocinando esta semana, no en la cola del pan, sino en los altos salones de la Corte Suprema de Estados Unidos. Estos chanchullos legales vienen desde el año 1996, cuando se aprobó la dichosa ley, pero ahora es que se están poniendo sabrosos.

Los activos en disputa son de los que se confiscaron por allá por los años 60 en Cuba. Estamos hablando de un pleito que ha cruzado el mar y que tiene a todo el mundo pendiente, desde Miami hasta La Habana.

Por qué importa

Esto no es cualquier cosita, mi gente. La ExxonMobil está pidiendo más de mil millones de dólares por unas propiedades petroleras que le quitaron en 1960. ¿Tú te imaginas esa pila de billetes? Y por otro lado, Havana Docks reclama 440 millones por el uso de los muelles de La Habana entre 2016 y 2019.

Esta bronca podría cambiar el juego para todas las empresas que tienen o han tenido que ver con propiedades en Cuba. La gente está en el chismorreo, preguntándose si ahora cualquiera puede ir a la corte a reclamar hasta el último ladrillo de la abuela. Las implicaciones son multimillonarias y el precedente que esto puede sentar es histórico, ¡de película!

Qué dicen las partes

ExxonMobil está dando la pelea, diciendo que las decisiones anteriores les han puesto trabas para recuperar lo suyo. Ellos quieren lo que es de ellos, sin más ni menos. Pero CIMEX, la empresa cubana, saca el pecho y dice que tienen inmunidad soberana, o sea, que no los pueden demandar así por así.

Por su parte, los de Havana Docks gritan a los cuatro vientos que las navieras "traficaron" con sus propiedades. Los cruceros, sin embargo, se defienden diciendo que ellos estaban siguiendo las políticas que el presidente Obama había autorizado. ¿Quién tiene la razón en este enredo? Ni los expertos se ponen de acuerdo, lo único que saben es que "recuperar bajo Helms-Burton es más difícil de lo que el Congreso pensó", según una profesora de por ahí.

Qué viene ahora

Ahora solo queda esperar la decisión de la Corte Suprema, que es como el final de una telenovela cubana, donde nadie sabe qué va a pasar. Lo que decidan estos señores marcará el camino para muchas demandas más, o quizás, ponga un freno a todo este relajo.

Las tensiones entre Washington y La Habana podrían subir como la espuma de un buen café. La aplicación de la Ley Helms-Burton está en un hilo, y todos estamos pendientes para ver cómo se desenlaza este lío. ¡A seguir el bochinche de cerca!