Qué pasó

Oye, tú supiste lo último, ¿verdad? Se estaba regando la bola de que los vuelos pa' fuera y pa' dentro de Cuba se iban a trancar de nuevo. Pero mira, que no, que es puro bochinche de lavadero. Las aerolíneas de América Latina y el Caribe siguen dándole candela a sus rutas con la Isla.

La mismísima Empresa Cubana de Aeropuertos y Servicios Aeroportuarios, mejor conocida como ECASA, soltó la noticia oficial. Dijo que sí, que por ahora, la cosa se mantiene activa y no hay ningún papel firmado para cerrar el espacio aéreo.

Dónde y cuándo

Esto está pasando ahora mismo, en pleno febrero de 2026. Desde el Caribe, la gente de Sky High Aviation Services, Inter Caribbean y Air Century siguen trayendo y llevando gente pa' La Habana y Santiago de Cuba, con la República Dominicana ahí al ladito.

La ruta con Surinam sigue viva gracias a Fly All Ways, que no para de volar a La Habana, Camagüey y Santiago. Y ni hablar de Aruba, que con Aruba Airlines, uno puede llegar a la capital cubana sin problemas.

Pero eso no es todo. Desde Panamá, Copa Airlines sigue con sus vuelos pa' La Habana y Santa Clara, que es una salvación para muchos. Y los de México, con Viva Aerobus, se mantienen firmes con La Habana y Camagüey. Ah, y si vienes de Venezuela, Aviatsa te planta en Santiago de Cuba. O sea, que conexiones hay por todas partes, pero siempre con el ojo abierto.

Por qué importa

Bueno, mi gente, esto es como un respiro para los que tienen familia, negocios o simplemente ganas de ver mundo. Imagínate la angustia si de repente cortaran todo, ¿qué hace la gente?

Aunque las aerolíneas digan que sí, la verdad es que la cosa está apretada. Hay poca demanda en algunos vuelos y la situación económica del país no ayuda. Es como un alivio a medias, porque uno nunca sabe cuándo se les ocurre cambiar de planes por falta de pasaje.

Qué dicen las partes

La gente de ECASA, con su papelito oficial en la mano, asegura que todo sigue como hasta ahora, sin cambios. Dicen que no hay anuncio de cierres ni de suspensiones generales, y eso ya es algo.

Pero las aerolíneas, que no son bobas, están midiendo la temperatura de los asientos. Si no se llenan los aviones, la historia cambia. Los pasajeros, por su parte, están en un punto medio: contentos porque pueden viajar, pero con una precaución que da cosa, pendientes de cualquier rumor.

Qué viene ahora

Ahora mismo, la cosa está en el aire, como dicen. Hay que seguir de cerca la ocupación de los vuelos y cómo se mueve la economía, que es la que manda al final del día.

Por ahora, lo que hay es lo que ECASA ha dicho para febrero de 2026. Después de ahí, es como el tiempo en Cuba: nadie sabe bien cómo va a amanecer. Así que, a cruzar los dedos y a estar atentos, mi gente, que esto es una novela por capítulos.