¡Oye esto pa’ que veas!

Parece que se nos achica el panorama pa’ ir pa’ Cuba volando directo desde España. Resulta que Cubana de Aviación y la aerolínea española Plus Ultra tiraron la toalla con la ruta Madrid–Santiago de Cuba–La Habana. ¡Así como lo oyes! La cosa se puso seria en el mundo de los aires y nos quedamos con menos opciones.

Nos enteramos por ahí, por el mundillo de los turoperadores y agencias, que la gente de Plus Ultra dijo: “Hasta aquí llegamos”. Al parecer, las regulaciones internacionales nuevas les dieron el empujón que necesitaban para parar esta ruta.

¿Y esto dónde y cuándo fue la vaina?

Pues mira, la noticia se supo hace poco, alrededor del 12 de mayo de 2026, y el lío es con la conexión entre Madrid, Santiago de Cuba y La Habana. La cosa se puso tensa con las regulaciones y las aerolíneas se lo pensaron dos veces antes de seguir con los vuelos, afectando el ambiente que ya estaba medio caliente con otros líenos del sector.

Pero, ¿y por qué importa esta vaina?

Bueno, compadre, esto no es un detallito. Significa que a la gente que vive en España y quiere visitar a la familia en Cuba, o a los turistas que sueñan con la Isla, ahora les va a costar más trabajo llegar sin escalas. Menos aviones volando quiere decir menos opciones, y eso siempre cae mal, sobre todo cuando el propio sector aéreo cubano depende de que los de afuera echen una mano con los vuelos.

¿Qué dicen las partes?

La información salió por comunicaciones de Cubana de Aviación a turoperadores. Medios especializados como Aviation Week Network y reportes del sector turístico europeo han estado hablando de ajustes generales. Se comenta que otras aerolíneas como Iberia, Rossiya y Nordwind también han estado haciendo sus recortes o pausas en las rutas a Cuba. Por otro lado, Air Europa y World2Fly siguen dando guerra, aunque con menos frecuencias que antes, y hasta Air China se las arregla pa’ llegar con escala.

¿Y ahora qué?

Pues el panorama aéreo entre Cuba y España sigue cambiando. Lo que está claro es que las aerolíneas están reconfigurando sus planes, mirando los números y las reglas del juego internacional. Habrá que estar pendiente a ver qué más pasa, porque parece que la conectividad aérea sigue en modo “cambio constante”, dependiendo de lo que decidan las aerolíneas y cómo se ponga el mundo del transporte aéreo.