Qué pasó

Oye esto pa' que veas… ¡Zafarrancho en el puerto de Mariel! La gente de PSA International, los que manejan los barcos y los contenedores allí desde 2010, quitaron a Cuba de su lista de países donde tienen operaciones. Así, de un día pa' otro, como si nada. ¡Esto se puso caliente con las sanciones nuevas de Estados Unidos!

Esta movida se vio en la página web de la compañía, que es como un mapa de dónde andan metidos en el mundo. Y justo ahora, ¡pum!, Cuba no aparece por ningún lado. La cosa está que arde porque PSA es de los duros en esto de manejar puertos por todo el planeta.

Dónde y cuándo

Todo esto se destapó hace poco, justo después de que el Tío Sam, a través de la Oficina de Control de Activos Extranjeros (OFAC), se pusiera bravo y le cayera encima a la Terminal de Contenedores del puerto de Mariel. ¡Y no solo a esa! También se llevaron entre los crespos a Coral Marítima S.A., que parece que estaba haciendo de las suyas para que las sanciones no pegaran duro.

El puerto de Mariel, esa mole que inauguraron en 2014 en la Zona Especial de Desarrollo, siempre se vendió como el gran proyecto para traer chavos de afuera y mover mercancía. Aunque, la verdad sea dicha, por aquí se comenta que no ha sido tan ajetreado como esperaban. ¡Imagínate la escena: la terminal enorme, pero la cosa lenta!

Por qué importa

Bueno, mi gente, esto es importante porque Mariel es como la espina dorsal del comercio en la Isla. Por ahí entra casi todo: la comida que comemos, las piezas pa' los carros, las materias primas pa' las fábricas… Si la cosa se complica ahí, ¡nos afecta a todos! Es la principal puerta de entrada para que la mercancía llegue a nuestras casas y negocios.

Además, en esa Zona Especial de Desarrollo Mariel hay un montón de empresas de otros países, de España, México, Brasil, hasta de Holanda. Con este movimiento de PSA, queda la duda de qué va a pasar con todas esas inversiones y si esto puede ser un efecto dominó pa' los negocios que tienen vínculos con entidades sancionadas por los gringos.

Qué dicen las partes

Mira, hasta ahora, el silencio de radio de PSA International es total. Nadie ha salido a decir “esto pasó por esto”. ¡Nada! Por un lado, tienes a Estados Unidos que dice que la Terminal de Mariel tiene que ver con GAESA, un conglomerado militar, y que por eso las sanciones. Por otro lado, está Coral Marítima S.A., que según el Tesoro americano, se estaba prestando pa' juguitos raros para esquivar las multas.

Mientras tanto, la gente en la Isla se pregunta qué va a pasar con la operación del puerto. Si PSA se va, ¿quién entra? ¿Y cómo va a afectar eso la llegada de las cosas que necesitamos? La cosa está en el aire, y sin un comunicado, ¡la especulación vuela más que un chismecito de barrio!

Qué viene ahora

Lo que se ve en el horizonte es una incógnita, como mirar la carretera con neblina. La gran pregunta es si PSA International va a mantener la puerta cerrada para Cuba definitivamente o si esto es una pausa para ver cómo se mueven las fichas políticas y económicas. Lo cierto es que la eliminación de Cuba de su directorio oficial es una señal fuerte.

Habrá que seguir de cerca qué dice el gobierno cubano, qué dicen las empresas que operan en Mariel y, sobre todo, si PSA da alguna explicación o si simplemente deja que el tiempo y los hechos digan lo que tengan que decir. ¡El puerto de Mariel está en el ojo del huracán, y lo que pase después nos interesa a todos!