¡Oye esto pa' que veas!

Resulta que unos documentos internos botaron la sopa: unas pequeñas y medianas empresas privadas cubanas le están vendiendo gasolina y diésel a CIMEX, esa entidad que está pegada al conglomerado militar GAESA. Y lo más loco es que parece que hasta combustible importado de Estados Unidos están usando para estas movidas, todo esto pasando por encima de las sanciones que pone el Tío Sam.

Una investigación de ADN Cuba se puso a escarbar en facturas, papeles de negocios y registros de barcos, y ¡zas!, se encontraron con 21 nombres de quiénes le surten combustible. De esos, al menos 16 son mipymes de aquí, de Cuba.

¿Dónde pasó esta jugada y cuándo?

Los papeles hablan del año 2026. Uno de los casos más sonados involucra a una empresa privada llamada KRV Partes y Piezas, que se supone que arregla carros. Pues mira qué cosas, el 21 de septiembre, CIMEX-Mariel le facturó a uno de sus propios servicentros, que se llama Oro Negro, ¡más de 23.000 litros de gasolina! El negocio costó casi 53.000 dólares, y en la referencia hasta pusieron el nombre de KRV y el número de un tanque especial que se usó para mover la gasolina.

Y pa' rematar, el 3 de octubre, ese mismo tanque volvió de vacío desde el puerto del Mariel hasta Miami, y en los papeles del barco decía que llevaba residuos de gasolina. Una gente que sabe del tema confirmó que KRV fue el que le vendió el combustible a CIMEX-Mariel. Imagínate el bochinche.

¿Y esto a quién le afecta y por qué debería importarnos?

Esto es importante porque pone en jaque las sanciones de Estados Unidos. Hay una excepción que permite exportar ciertas cosas al sector privado cubano, pero las reglas dicen claro que no se puede usar para que el Estado cubano, o sus empresas militares, se llenen los bolsillos o funcionen mejor. En febrero, hasta el mismísimo Marco Rubio, que es un peso pesado en el Senado yanqui, ya había advertido que si se seguía desviando combustible del sector privado al régimen o a los militares, se iban a cancelar las licencias.

Si esto sigue así, es el propio Estado el que se beneficia, y no la gente de a pie que necesita el combustible para sus negocios. Es como si la ley se la estuvieran pasando por la faja.

¿Qué dicen las partes involucradas?

Bueno, aquí viene lo bueno: CIMEX, el GAESA, el Ministerio de las Fuerzas Armadas y varias de las empresas que salen en los papeles... ¡no dijeron ni pío! Cuando los buscaron para que dieran explicaciones, se quedaron mudos como momias. Ni una palabra.

La investigación también menciona a una empresa de Florida llamada Cubamax como una de las que aparece en los papeles de CIMEX. Pero ojo, que aunque salgan en los registros, los papeles no dejan claro si todas esas ventas se hicieron de verdad, ni quién dio el permiso para que saliera ese combustible de Estados Unidos.

¿Y ahora qué? ¿Qué se espera?

Lo que está claro es que hay un montón de cabos sueltos y preguntas en el aire. Los registros de barcos a veces no te dicen quién fue el que mandó la mercancía de verdad, ni quién se la comió al final. Además, hay gente metida en la logística que parece tener conexión con empresas estatales. Todo esto deja un panorama un poco oscuro, y habrá que ver qué pasa cuando el Tío Sam se entere bien de todo este tinglado.

Hay que seguir de cerca cómo se maneja esto, porque las licencias de exportación están en el limbo y el que se meta en líos puede pagar caro.