Qué pasó

¡Ay, mi gente! Escuchen esto pa' que vean el bochinche que se ha armado. La bronca del combustible en Cuba, esa que nos tiene con los carros parados y la luz yéndose a cada rato, ahora le ha puesto el ojo gordo al mismísimo cielo.

Resulta que los Servicios de Tráfico Aéreo (ATS) de la Isla están en la cuerda floja. Los que saben de esto, los que están metidos en la candela, andan diciendo que si la cosa sigue así de apretada con la gasolina, ¡adiós radares, adiós centros de control y adiós comunicación con los aviones!

Imagínense el desorden. Esto no es solo un chismecito de esquina, es un riesgo para la seguridad de todos esos vuelos comerciales que cruzan por nuestro espacio aéreo, conectando medio mundo.

Dónde y cuándo

Este enredo está pasando ahora mismo, por toda Cuba, donde se controla el tráfico aéreo. El informe salió fresquecito en febrero de 2026, y la preocupación, dicen, ya llegó hasta los pelos.

Las aerolíneas de Estados Unidos, con el ojo avizor, han ido corriendo a la Administración Federal de Aviación para que le metan presión a la Casa Blanca. Piden que se garantice que Cuba siga con sus servicios de navegación aérea funcionando, porque por aquí pasan miles de vuelos hacia el sur de los Estados Unidos.

Es como si el tráfico de la 10 de Octubre se mudara al cielo, y sin semáforos ni policía de tránsito. Un despelote, ¿verdad?

Por qué importa

Esto no es un juego de niños. La seguridad de todos los pasajeros y las tripulaciones que vuelan por nuestra zona está en juego. Además, si se apaga el control, el tráfico aéreo, sobre todo el de los corredores cerca de La Habana (¡que eso es un gentío volando!), se vuelve un infierno.

Ya se están viendo las consecuencias. A principios de mes, los que mandan en Cuba les dijeron a las aerolíneas extranjeras que no había ni una gota para repostar vuelos de esos largos. ¿Resultado? Vuelos de Canadá y Rusia cancelados, otros con menos frecuencia o cambiando la ruta.

Algunas aerolíneas, con su propio chanchullo, están haciendo escalas en sitios como Nassau o Santo Domingo. Otras, más previsoras, llenan el tanque hasta el tope desde el origen, ¡para no depender de la gasolina cubana!

Qué dicen las partes

Los expertos del sector, según lo que publica Preferente, están con los nervios de punta. Aseguran que si la cosa sigue con la soga al cuello, los sistemas que mantienen el orden en el cielo se van a ir a bolina.

Las aerolíneas gringas están echando chispas y le piden a la FAA que le meta candela al asunto con la Casa Blanca. Para ellos, es vital que los sistemas cubanos sigan al pie del cañón por la seguridad de todos.

Las autoridades cubanas, por su parte, ya le avisaron a las compañías de fuera que no hay manera de echar combustible para los vuelos de largo alcance. La realidad es la que hay, y no la pintan de otro color.

Qué viene ahora

Pues lo que viene es más de lo mismo, o quizás peor. Las aerolíneas van a seguir con sus malabares para volar, buscando soluciones a la criolla. Esto significa más escalas y más vuelos con el tanque lleno desde el principio.

Mientras tanto, la FAA tiene planeado hacer más auditorías de seguridad por América Latina. Así que, con Cuba en el medio del Caribe, como un punto clave para el tráfico regional, la escasez de energía nos tiene a todos con el alma en un hilo.

Habrá que ver hasta dónde llega esta telenovela del combustible y cómo afecta el aire que respiramos... ¡y el que vuelan!