Qué pasó

Oye esto pa’ que veas… En Ciego de Ávila, las autoridades andan diciendo que ahora se choca menos. Según ellos, hubo 28 accidentes menos, 15 fallecidos menos y 40 lesionados menos en los primeros meses de este 2026 comparado con el año pasado. ¡Imagínate! Hasta en abril solo fueron cuatro choques, sin muertos y con cinco heridos. ¡Un respiro, parece!

Pero ojo, que la cosa no es tan simple. La misma nota oficial que anuncia la bajada de los numeritos, también suelta que esto es por los operativos y los controles que se han tirado pa' la calle. Que si te pillan a la carrera, que si te hacen la prueba del alcohol, que si te dan un sermón de educación vial. ¡Mano dura, dicen ellos!

Dónde y cuándo

Esto es en Ciego de Ávila, reportado en los primeros meses de 2026, con un ojo puesto en abril. Los operativos se dan en zonas urbanas y carreteras, buscando prevenir todo tipo de desastre vial. Se habla de un parque automotor viejo, de calles que dan pena y de un montón de cosas que ponen los pelos de punta a cualquiera que se monte en un carro.

Dicen que el ambiente es de 'control', pero la realidad es que el calor, el ruido y la tensión de andar en una guagua que parece que se desarma son del día a día. La gente anda con el alma en vilo, sabiendo que cualquier bache o señal que falta puede ser la crónica de una muerte anunciada.

Por qué importa

Mira, esto importa porque la vida de la gente está en juego. Si bien los números pueden bajar, la causa real del problema no se arregla con multas. El estado de las carreteras, la falta de piezas para los carros, las luces que no funcionan… todo eso suma y pone en peligro a choferes y peatones por igual.

Al final, que el gobierno siga echándole la culpa a los choferes es una forma de no reconocer el problema de fondo: el abandono y la falta de inversión en la infraestructura del país. La gente no tiene cómo mantener los carros en buen estado, ni las calles están como para dar un paseo tranquilo. Se siente como si estuvieran poniendo parchos a un barco que se hunde.

Qué dicen las partes

Las autoridades de Ciego de Ávila, por un lado, se apuntan el tanto de la disminución de accidentes, atribuyéndola a sus 'operativos de vigilancia y controles'. Hablan de 'factor humano' como causa principal y de medidas preventivas.

Por otro lado, los cubanos de a pie, los que andan a diario en esas calles, denuncian que el mal estado de las vías, la falta de señalización y el parque automotor obsoleto son los verdaderos culpables. Se quejan de que el discurso oficial ignora estas realidades y se enfoca solo en castigar al conductor.

Qué viene ahora

Pues parece que los operativos van a seguir, sobre todo ahora que viene el verano y se supone que la gente se mueve más. Las autoridades insisten en que los controles no van a parar. Pero lo que está en el aire es si de verdad se van a poner las pilas con las carreteras, las señales y el mantenimiento de los carros.

Hay que seguir de cerca si estas cifras de 'menos accidentes' son por los controles o porque la gente, ante la falta de todo, anda con más miedo al volante. Lo que sí está claro es que el deterioro generalizado del país sigue pesando, y eso no se arregla solo con multas ni discursos.