¡Oye esto pa' que veas!

Parece que en Europa se va a armar el bochinche con los aviones. Las aerolíneas están echando el grito al cielo porque creen que a finales de mayo se van a tener que poner a cancelar vuelos y a subir los precios de los pasajes. ¿La razón? Que no hay suficiente queroseno, esa gasolina que se beben los aviones pa' volar.

Esto no es un invento, lo están diciendo las propias compañías aéreas que mueven a la gente por todo el continente. Así que ya sabes, si tenías planes de darte una escapadita por Europa este verano, es mejor que vayas preparándote pa' lo peor.

¿Dónde y cuándo se está cocinando este lío?

Este problema se está sintiendo fuerte en toda Europa, y la cosa se pone fea a partir de finales de mayo. El queroseno, que es el combustible que necesitan los aviones para despegar, está escaso. Dicen que esto tiene que ver con los líos que hay pa' mover petróleo por el Estrecho de Ormuz, por donde pasa mucha de la energía del mundo.

Además, parece que las reservas que tienen en Europa no dan pa' mucho más, como para unas seis semanas nada más, según la Agencia Internacional de la Energía. Y con el verano a la vuelta de la esquina, que es cuando más gente viaja, la cosa se pone color de hormiga.

¿Y a mí qué me importa este rollo?

Bueno, si a ti te gusta viajar o tienes familia regada por Europa, esto te importa y mucho. Si cancelan vuelos, te quedas varado o te toca buscar alternativas más caras. Y ni hablar de los precios de los pasajes, que si hay menos vuelos y el combustible está por las nubes, prepárate pa' pagar un dineral más.

Esto afecta no solo a los que viajan, sino a todo el turismo y la economía que depende de que la gente se mueva. Así que, aunque no viajes, la cosa te puede tocar por el bolsillo indirectamente.

¿Qué dicen los que mandan y los que vuelan?

Las aerolíneas, por un lado, están bien preocupadas. El jefe de la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA), Willie Walsh, ha dicho que si la cosa no mejora con el combustible, van a tener que empezar a cancelar vuelos. Están buscando cómo resolverlo, pero el margen que tienen es chiquito.

Por otro lado, la Agencia Internacional de la Energía ha puesto el número frío: seis semanas de reservas. Esto pone a todos en tensión, porque no saben si podrán mantener el ritmo de vuelos que se espera para el verano. Todos están esperando a ver si la cosa se estabiliza, pero la incertidumbre es grande.

¿Y ahora qué? ¿Qué nos espera en el aire?

Lo que viene ahora es estar bien atentos. Si el suministro de queroseno no se normaliza rápido, es muy probable que veamos menos vuelos y billetes más caros. Las aerolíneas están con el agua al cuello, buscando planes B, pero la solución depende mucho de que se arreglen los líos del transporte marítimo de petróleo.

Hay que ver cómo se resuelve la situación geopolítica y si Europa logra asegurar su suministro de combustible para mantener los cielos abiertos y los precios más o menos decentes. Por ahora, la cosa está en el aire, literalmente.