¡Oye esto pa' que veas! Lo último de lo último en La Habana, y es que la gasolina se convirtió en dolor de cabeza pa' los aviones.

Resulta que en el aeropuerto de La Habana, el José Martí, no hay combustible pa' dar y tomar. Esto ha puesto a más de uno a darle vueltas a las rutas. Antes, solo Air China y la Cubana de Aviación podían repostar ahí tranquilos. Pero ahora, ¡se acabó la fiesta!

Los que vienen de afuera, si no son de esos dos, tienen que parar en Santo Domingo a llenar el tanque. Y esto no es nuevo, desde febrero andan con este rollo.

¿Y quiénes son los afectados en este mambo?

Pues mira, la cosa se pone seria. La Air France dijo 'hasta luego' por un tiempo, cancelando sus vuelos de París a La Habana. Van a estar así desde finales de marzo hasta mediados de junio. ¡Tremenda vaina pa' los que querían venir a ver a la familia o de vacaciones!

Y la china Air China, que antes cargaba aquí, ahora también tuvo que hacer una parada técnica en Nassau, en Bahamas. Esto fue del 11 de marzo hasta el 8 de abril. Imagínate, un viaje que era directo, ahora es con escala extra.

La Air China vuela desde Pekín, para en Madrid, llega a La Habana, se va a Nassau, vuelve a Madrid y de vuelta a Pekín. Dos veces por semana con unos aviones grandotes, los Boeing 787-9.

¿Y España qué? ¿Se quedaron pegados?

Pues sí. La Cubana de Aviación, que tiene dos vuelos semanales con España, ahora solo está haciendo uno. Las aerolíneas españolas como Iberia, Air Europa y World2Fly siguen con la misma historia: tienen que parar en Santo Domingo pa' coger combustible. ¡Menudo viaje se están dando!

¿Por qué tanto rollo con la gasolina? ¿A quién le cae esto?

Mira, esto le cae directo a la gente que quiere viajar. Los vuelos están medio vacíos, y no es pa' menos. Si tienes que hacer paradas que antes no existían, o te cancelan el vuelo, obvio que la gente se lo piensa dos veces.

El combustible es clave pa' que los aviones puedan volar. Si no hay, no hay vuelos. Así de simple. Afecta a las aerolíneas que tienen que buscar rutas alternativas y gastar más, y claro, a los pasajeros que son los que al final sufren las incomodidades y los posibles retrasos o cancelaciones.

¿Y qué dicen los que saben y los que se mueven?

Las fuentes del sector, de las serias, las que saben lo que pasa en los aeropuertos, le dijeron a Diario de Cuba que la ocupación de los vuelos a La Habana está bajita. Dicen que esto es una consecuencia directa de cómo anda el suministro de combustible.

Por un lado, las aerolíneas internacionales están haciendo malabares pa' poder operar. Por otro, los pasajeros, al ver el panorama, prefieren buscar otras opciones o posponer sus viajes. Es un círculo que no le conviene a nadie.

¿Qué se espera pa'l futuro cercano en este cuento?

Bueno, lo que se ve venir es que mientras no se resuelva el problema del combustible en el aeropuerto de La Habana, estas medidas van a seguir. Las aerolíneas van a tener que seguir con sus escalas técnicas, y es posible que veamos más cancelaciones o ajustes en las rutas.

Hay que estar pendientes a ver si las autoridades logran estabilizar el suministro. Si no, el tráfico aéreo hacia y desde La Habana va a seguir sufriendo. Es algo que todos los que viajan o tienen familiares afuera tienen que seguir de cerca.