Qué pasó

¡Oye, que se nos complica el viaje a la isla! Resulta que once aerolíneas internacionales han dicho adiós a sus rutas hacia Cuba en lo que va de 2026. El cuento de nunca acabar: falta de combustible para los aviones, y eso ha frenado en seco la conectividad aérea.

Todo empezó con un aviso oficial, un tal NOTAM A0356/26, que salió el 9 de febrero. El aviso decía clarito que en los aeropuertos grandes como La Habana, Varadero, Holguín y Santiago de Cuba, no había gasolina pa’ los aviones. ¡Imagínate el lío!

Dónde y cuándo

Esto se viene cocinando desde febrero de 2026, con el aviso de falta de combustible Jet A-1 en los principales aeropuertos cubanos. La lista de las que se fueron es larga: Air Canada, WestJet, Sunwing, Air Transat, LATAM Perú, Air France, Iberia y Turkish Airlines, entre otras.

Unas cancelaron por un ratito, otras ni saben cuándo volverán. Hasta Air Transat, que se echó para atrás con la venta de pasajes de junio a octubre, devolviendo el dinero a la gente. Un calor que no se aguanta.

Por qué importa

Pues porque esto le cae arriba directo al turismo, ¡ese que tanto necesitamos! Con menos vuelos, menos gente llega, y los hoteles se quedan más vacíos. Canadá, que es un mercado clave, está bien preocupado.

La gente que quiere ir, ahora duda. La incertidumbre de si el vuelo sale o no, y si va a tener que hacer paradas técnicas raras en otros países, no da confianza. Se nos cae el chance de recibir visitantes.

Qué dicen las partes

Las aerolíneas, como Air Transat, han comunicado las cancelaciones y están reembolsando a los pasajeros. El gobierno cubano, por su parte, enfrenta el reto logístico y energético para poder ofrecer el combustible necesario.

Los viajeros se quejan por la falta de opciones y el estrés de tener que cambiar sus planes. Los que aún operan, como Air Europa, Aeroméxico y American Airlines, están haciendo malabares, con escalas técnicas en terceros países para poder seguir volando.

Qué viene ahora

Pues mire, la cosa está en el aire. Por ahora, solo ocho aerolíneas aguantan el chaparrón. Habrá que ver si se resuelve el problema del combustible o si se buscan otras soluciones para que más rutas se reactiven.

Lo que sí está claro es que la conectividad aérea de Cuba está en un momento bien difícil. Si no se pone combustible, el turismo y la economía lo van a sentir más y más.